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地址：广东省东莞市常平镇环常南路211号102室（柴油发电机组）
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故障现象 |
可能引起的原因 |
排除的方法 |
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机组无法启动 |
机组启动电瓶容量不足 |
对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 |
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控制屏没有上电 |
检查控制屏上熔断器是否熔断 |
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启动继电器故障 |
更换此继电器 |
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启动马达故障 |
分析原因，必要时更换 |
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机组卡死，人工无法盘车 |
彻底检查，寻找原因 |
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启动困难或启动时间过长 |
机组启动电瓶容量不足 |
对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 |
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启动前预热不足 |
检杏预热元器件 |
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部分电调机组启动油门电位器过小 |
参阅随机电子调速器说明书，适当调大该电位器 |
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机组处于低温状态 |
设法提高机体温度，建议选用机组加热器 |
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机组处于高原空气稀薄条件 |
不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行 |
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使用了错误类型或牌号的燃油 |
必须更换 |
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燃油中有水 |
更换燃油，建议加装油水分离器 |
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燃油系统中有空气或无燃油 |
将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 |
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燃油滤清器堵塞严重 |
定期更换燃油滤清器 |
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进气系统堵塞严重 |
定期更换空气滤清器 |
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喷油泵及喷油嘴故障(堵塞) |
请授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致 |
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输油泵故障 |
检查修理，必要时更换 |
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停机电磁阀故障 |
检查修理，必要时更换 |
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排气系统严重堵塞 |
检查并排除故障 |
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电子调速板故障 |
检查是否上电，必要时更换 |
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机组启动后不能保持运行 |
燃油中有水 |
更换燃油，建议加装油水分离器 |
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燃油系统中有空气或无燃油 |
将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 |
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燃油滤清器或空气滤清器堵塞 |
定期更换“二滤” |
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空气稀薄地区怠速运行时间不足 |
适当延长怠速运行时间，确保机组暖机 |
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使用错误类型或牌号的燃油 |
必须更换燃油 |
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机组启动时容易超速 |
电子调速机组启动油门及爬坡速度 |
参阅随机电子调速器说明书，对油门及爬坡速度电位器略做调整 |
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超速保护值设定偏小 |
超速保护值略做调整，最大不超过17％ |
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对于机械式调速结构 |
检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节 |
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喷油泵(系统)故障 |
请授权人员检查维修 |
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机组启动冒黑烟 |
进气系统阻塞 |
定期更换三滤 |
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使用错误类型或牌号的燃油 |
必须更换燃油 |
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发动机温度过低 |
待发动机达到正常温度后再观察 |
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高原空气稀薄地区 |
高原发动机应减功率运行 |
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进气温度过高 |
进气温度不应高于40℃ |
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燃油管及燃油滤清器堵塞 |
清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤 |
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涡轮增压器磨损严重 |
检修，必要时更换 |
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气门间隙不对 |
检查并调整气门间隙 |
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供油定时不对 |
查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 |
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冒蓝烟 |
发动机润滑油过多 |
检查润滑油油位 |
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使用错误类型或牌号的润滑油 |
更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 |
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冒白烟 |
使用错误类型或牌号的燃油 |
更换，并确保使用正确类型的燃油 |
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气缸头漏水 |
检查缸头和缸垫，必要时更换 |
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发动机己到大修期限 |
大修发动机 |
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机组达不到额定转速 |
机组工作在超载状态 |
降低负载，不超过机组额定负载使用 |
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电子调速板转速电位器设置有错误 |
参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换 |
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电子调速系统故障 |
检修或给予更换 |
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机械调速机构油门控制调整不当(或有松动) |
检查并调整 |
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燃油管阻塞(或太细) |
检修(更换) |
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燃油中有水 |
更换燃油，建议加装油水分离器 |
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三滤更换不及时 |
定期更换三滤 |
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频率(转速)表故障 |
更换 |
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机组游车 |
机械式调速结构油门拉杆松动 |
检查，调整到正确位置 |
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电子调速系统调速器调整不当 |
参阅电子调速器随机说明书，正确设置“增益”“稳定度”电位器 |
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调速机构失控 |
请相关授权人员检修 |
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燃油系统有空气或水 |
检查并排除(更换燃油) |
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负载起落较大且频繁 |
尽量控制负载 |
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机组运行不稳振动 |
燃油系统有空气或水 |
检查并排除(更换燃油) |
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空气滤清器阻塞 |
定期更换三滤 |
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润滑油过多，或润滑油牌号不对 |
检查润滑油油位或更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 |
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发动机进气温度过高 |
进气温度不应高于40℃ |
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排气管阻塞(或背压过高) |
减少背压，使发动机排气通畅 |
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喷油泵(系统)故障 |
请授权人员检修 |
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气门间隙不正确 |
检查并调整气门间隙 |
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冷却风扇受损 |
检查并修复，必要时更换 |
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机组基础不平整，减震器安装位置不正确 |
检查并调整位置 |
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使用条件恶劣，发动机提前进入大修期 |
大修发动机 |
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润滑油压力过低 |
润滑油油位不正确 |
检查润滑油油位，增加或排放 |
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润滑油品牌不正确 |
更换正确的品牌润滑油 |
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润滑油长时间没有更换 |
定期更换润滑油 |
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润滑油滤清器堵塞 |
定期更换三滤 |
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润滑油温度超高 |
检查修理或更换润滑油冷却器 |
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曲轴轴承磨损或损坏 |
检修或更换并寻找原因 |
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减压阀损坏 |
更换减压阀 |
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油底壳吸油滤阻塞 |
检查修理或更换吸油管并清理吸油滤 |
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润滑油报警开关(传感器)或仪表故障 |
检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障 |
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冷却液温度过高 |
冷却液不足 |
添加冷却液 |
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散热器散热片阻塞 |
寻找解决阻塞原因，清洗散热器 |
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散热器通风不畅 |
按安装要求，增大通风有效面积，确保通风畅通 |
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冷却风扇运行不正常 |
检查风扇皮带张紧度，必要时更换皮带 |
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风扇损坏 |
检修或更换 |
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水泵损坏 |
检修或更换 |
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节温器故障 |
更换 |
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喷油泵故障 |
请授权人员检修或更换 |
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供油定时不正确 |
查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 |
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环境(进气)温度过高 |
保持机房通风，合理降低机房温度 |
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机组过载严重 |
控制负载，禁止机组长时间超载运行 |
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冷却液报警开关(传感器)或仪表故障 |
检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障 |
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燃油消耗超标 |
外部或内部燃油泄漏 |
检查并排除泄漏 |
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空气滤清器阻塞 |
定期更换 |
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高原空气稀薄 |
降低功率运行 |
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发动机温度过低 |
寻找原因 |
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机组过载严重 |
控制负载, 禁止机组长时间超载运行 |
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排气管受阻(背压过高) |
检查排气管，控制背压 |
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供油定时不正确 |
查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 |
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气门间隙不正确 |
检查并调整气门间隙 |
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机组进入大修期限 |
大修机组 |
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滑油消耗超标 |
润滑油泄漏 |
检查并排除泄漏 |
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润滑油类型或牌号不对 |
更换润滑油和滤清器，确保使用正确的润滑油 |
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涡轮增压器密封圈和轴承磨损 |
检修或更换 |
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活塞、缸套、曲轴箱磨损严重 |
检查原因，是否进入大修期 |
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机组输出功率不足 |
相对于额定功率机组已超载 |
降低负载运行 |
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高原地区造成功率不足 |
海拔超过1000米对柴油机功率需修正 |
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燃油管过细或燃油滤器阻塞 |
检查，增大燃油管口径，减少燃油管阻力，更换燃油滤清器 |
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使用错误类型或牌号的燃油 |
更换燃油和滤清器，确保使用正确类型的燃油 |
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回油管阻塞或油箱排气孔阻塞 |
检查并排除故障 |
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排气管阻塞(背压过高) |
检查排气管，控制背压 |
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进气量不足(空滤阻塞) |
定期更换三滤 |
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进气(机房)温度过高 |
保持机房通风，合理降低机组进气温度 |
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燃油温度过高 |
设法控制输入燃油温度<70℃ |
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喷油泵或调速系统故障 |
请授权人员检修或更换 |
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涡轮增压器叶轮损坏或故障 |
检修或更换 |
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气门间隙不正确 |
检查并调整气门间隙 |
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供油定时不正确 |
查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 |
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机组已进入大修期限 |
大修机组 |
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机组无法停机 |
自启动机组，ATS开机信号切断，机组仍运行 |
属正常情况，机组进入冷却运行后停机 |
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停机电磁阀失控 |
检查线路接线是否正确，必要是更换电磁阀 |
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电子(机械)调速器故障 |
请授权人员检修 |
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